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欧宝官网app五菱凯捷碰撞测试后起火,官方未做回应,它还值得买吗?

欧宝官网app 2021-11-06 10:33

本周(11月5日),中汽研C-NCAP公布了最新一期碰撞测试成绩,车型为五菱凯捷,该车最终得分率为82.4%。单纯从得分率来讲,五菱凯捷已踩在五星分数线之上,本应获得五星评价,但由于正面100%碰撞后三分钟之内出现明火,评级自降一星,最终总评为四星。

关于五菱凯捷,此前角师傅对其进行了碰撞后解析,该车出现较为明显的安全隐患,尤其在正面40%偏置碰撞后,前排主驾座椅功能出现失效,底部焊接部件出现脱焊,更令人不寒而栗的还在正面100%碰撞测试中。按理说,正面100%碰撞测试难度并不大,测试速度为50公里每小时,凯捷碰撞后虽然前排主副气囊顺利弹出,但在工程师对其进行数据采集时,该车车头左前侧处出现明火,具体原因不详,按照C-NCAP碰撞规则,碰撞测试后五分钟内出现明火总评将做降星处理。

照片来自视频截图

凯捷这次被抽检的车型配置为1.5T自动旗舰型,官方售价11.68万元,安全配置包含:6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、AEB主动刹车、ACC全速域自适应巡航、360度全景影像、前后泊车雷达等。

通过测试数据来看,凯捷(参数|图片)各项测试得分率均低于平均值,车内乘员保护得分率为86.67%、行人保护得分率为68.63%、主动安全得分率75.99%,其中该车AEB主动刹车并不带行人侦测功能,因此该项测试分数得零分。

五菱凯捷碰撞测试获得四星成绩与其造车工艺不高不无关系。五菱凯捷曾经有过辉煌时刻,上市两个月收获2万多台销量数据,一度让人感叹:真是人民需要什么,五菱就造什么。五菱凯捷上市即热销的根本原因在于:第一性价比突出,第二空间大。再加上五菱官方邀请国内顶流车评人病毒式宣传,至少在营销上五菱凯捷成功了。

随着时间推移,买到手的凯捷与宣传时似乎出入较大。车主发现凯捷新车出现种种品控问题,可谓是五花八门。什么车身颜色色差明显、天窗开关异常、车内异响、转向异响、影音系统故障、电路故障等。这都是销量上升后集中显现出的反馈,只不过时间来得过于早了,表明凯捷首批车型确实在装配工艺上存在问题。不过,似乎五菱官方对此不以为然,甚至邀请水军回帖:“价格都这么低,你还想要啥?”,真是迷之自信。在销售端五菱经销商专业度更是参差不齐,有些店存在销售欺诈、幅度态度差等问题。五菱在推出新品之时,并未强化经销商端的服务意识,最终受伤的还是忠诚的车主们。

品控差、服务态度消极,最终全部反馈到销量数据上。凯捷销量下滑明显,从最高时全国销量1万多台,到今年5、6月份月销3000多台,最新10月份销量数据显示,凯捷单月销量也仅仅只有6000多台。五菱受困于成本,且对产品集中暴露出的问题不闻不问,这种消极态度正在逐渐地失去忠诚客户。

五菱在新能源领域中用宏光(参数|图片)MINI(参数|图片)EV狂吸一波粉丝,更是将双积分拿到手软,五菱对于产品的制造观念似乎给人一种“低价换数量”的感觉,至于质量品控,抱着“基本上差不多就行”观念存世,选择五菱产品的消费者更多还是冲着低价去的,在这一点上,五菱将这部分圈层消费者买车心理拿捏得死死的。

角师傅想说:

时至角师傅发稿时,五菱官方并未对凯捷碰撞起火原因作出说明。也许跟周末有关,让我们等等周一,看看五菱能否对凯捷碰撞后起火作出更为详细的说明,至少在问题暴露之际,官方能有个回应,也对消费者有个交待。

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